如果用同一块雪板在不同的雪道上滑雪，大部分的滑雪者会出现或多或少的滑行障碍，甚至是安全事故，于是各种适合不同特点雪道的滑雪板应运而生。这里根据雪质、地点、玩法介绍六大种雪板，并且我们会用汽车来解释雪板性能特点。雪板之间会有些许功能的重叠，是属于正常现象。
race高山滑雪竞技滑雪板（赛车）
如同赛车追求速度，以及高超驾驶精度一样，竞技板同样以速度、精确的滑行强度和卡宾的净度为设计目标，适用于高级以及专家水平的滑雪者。无论雪板长短，竞技板的板腰都较窄。竞技板分为竞赛和民用款，竞技板根据回转半径，分为回转板和大回转板。
回转考验连续转弯技术，回转板是高山滑雪比赛中最短的雪板，呈明显沙漏状，雪板长度通常不超过165cm。回转板的侧切更多，可以让选手在密集的旗门杆之前快速转弯
大回转融合极限速度比拼和连续转弯的技术，在高速转弯中雪板需要兼具稳定性与灵活度，它们的回转半径会很大，通常都超过20米，滑行时候非常的稳和快。
FIS是国际雪联的缩写，有FIS标志的双板，意味着该板符合国际雪联标准，可以参加国际雪联的比赛。
1. FIS比赛用板比普通雪板更硬，以提高雪板扭转刚性，动力传导性，硬度强重量大。
2. 世界杯选手主要以参赛项目的器材规定为基准，不能同大众选择雪板一样根据身高选择雪板长度，并且除回转板外均比大众款雪板要长。
On Piste道内滑雪板（轿车）
如果说把道内比作城市的柏油马路，那么道内板就像城市里的轿车。道内板是在道内滑雪的全能板，无论在平整雪道，还是不平整的雪道，道内板都可以兼容大部分的雪况，也是大部分的雪场滑雪者所使用的雪板，尤其是入门和中级滑雪者，并且性价比高。
All Mountain全地域滑雪板（轿车+越野车）
全地域板就像轿车与越野车的结合，既善于行驶在城市道路也能翻山越野，所以全地域板既有道内板（轿车）的板腰弧度，还有野雪板（越野车）较长的长度。但是，全地域板并不是说一块板子就能做到所有的道内（Piste）和道外（Off-Piste）滑起来都一百分的状态，而是有些类型道内更好，能兼容一些道外，但道外表现不佳；有些道外表现更好，但道内差一些。全地域板板腰范围很宽，从71到100+不等，道外能力强的雪板，雪板就宽并长一些。
Free ride野雪滑雪板（越野车）
如果想要顺利通过山路，烂路，泥路，沙土路，水坑，越野车是不二之选，同样想要在雪山上的陡坡，树林，悬崖等多种地形，以及烂雪，雪包，硬壳，湿雪，冰面，粉雪等多样的雪况中顺利通行，那就需要野雪板。野雪板的板腰约 100 毫米以上，同时要比道内板更长，使得拥有更好的浮力。但想要更好应对其中不同的雪况，野雪板也会有细分的类型。
如果只想要在深粉雪中肆意冲浪的话，那就需要一块粉雪板。他能最大程度避免在深粉雪滑行时容易陷入的问题，追求较好的浮力。因此粉雪板比较轻，板腰比较宽，雪板较长，虽然刃比较短，但是回转半径很大。
如果你的目标不是只滑粉雪，而是会去滑不一定会遇到什么雪况的雪山的话，大山板无疑是最适合的选择。无论是遇到粉雪、硬壳，冰面还是通过陡坡，树林，使用大山板都能够保持较为流畅的通行能力。它比一般滑雪板都要硬和长，这样可以在保证在滑行时的稳定性和通过性。大山板通常有180到210厘米长，这种雪板是极限滑雪者的最爱。
Alpine Touring登山滑雪板
当登山滑雪这个小众的滑雪门类开始兴起，滑雪者想要通过徒步登山去欣赏雪山美景，这个时候，一双登山滑雪板非常的必要。登山滑雪板和普通的双板从外观上来看区别，但重量很多，以促进攀登，或是方便在平缓的地形行进。当然较轻的重量使滑降的稳定性会差一些。板腰宽度建议选择95-108mm之间的板子，这类板子可以兼顾冰面的抓地力和软雪中的浮力。长途穿越（backcountry）的滑雪者通常需要一对止滑带固定在雪板底部，用它来帮助爬坡。
Freestyle 自由式滑雪板
这类雪板主要应用于自由式公园及道具，雪板通常会呈现一种两头翘的板形（twin-tip）并居中安装固定器，可以在正向和反向滑雪自由切换。自由式雪板既具有回弹力、可操作性，又必须非常坚固以接受不平衡的滑行；板腰要比道内板宽，但比野雪板窄，板长适中，板底耐磨度高，边刃一般为90度的设计，方便在各类道具上滑行。
