与西部其他省区市相比，贵州在很多方面都非常落后，可谓是西部的“西部”。特殊自然环境使得贵州的生产生活条件比较落后，交通条件差造成贵州发展迟缓，商品经济不发达，而且贵州人口众多，人均gdp更低。
二十多年前，我国实施西部策略，在这个过程中，贵州抓住了先机，特别是在铁路建设方面取得了不菲的成就，进而经济社会发展也有了显著的进步，发生了天翻地覆的变化，这个过程离不开国家政策的支持，更离不开诸多领导的付出和努力，其就林树森就是一个典型的代表。
一、个人成长经历
交通问题在很长一段时间里一直是贵州社会经济发展的瓶颈。改革开放以来，贵州的交通规划与建设走了不少弯路。在铁路建设方面，由于贵州的铁路标准低，周边省市搞铁路规划和建设时，都绕贵州而行，贵州为此错过两次重要机遇，首先是渝怀铁路直接连京广线，其次是2007年铁路大提速。
自从林树森当选贵州省长后，贵州“大交通”建设视野更广、格局更高了，为贵州经济的发展奠定了良好的基础。
1946年，林树森出生于广东的汕头，是土生土长的广东人，他的前半生一直都是广东度过的。林树森从小心里就对新中国充满着深深的情愫，立志长大以后要报效国家。
因此，在上学期间，林树森比身边的孩子都要努力，高中毕业后他考上了华南理工大学的土木工程专业。可是令人没有想到的是，大学毕业以后林树森并没有从事相关行业的工作，而是被分配到了广东省和平县下属的一个工厂当工人。
然而林树森并没有任何怨言，面对任何一份工作他认真负责，而且还特别虚心向身边的前辈请教问题。头脑灵活、脚踏实地的林树森很快就在一众同龄人中脱颖而出，得到了厂里领导的认可，进而走上了领导岗位。
二、成为贵州省省长
在工作中，林树森总是以人民的利益为先，很多事情也是亲力亲为，而且总能找到提升经济发展的方法，进而带领着人民走上致富的道路。
因为有了更多的政绩，林树森职位也得到了不断的提升，先后被派往惠州和广州任职。当时的广州是改革开放的前沿城市，在相关政策的指引下，在林树森的带领下，广州经济发展一直都是全国的领头羊。
2006年，已经是60岁的林树森被调到了贵州，担任贵州任省委副书记，次年又兼任省长。来到贵州以后，林树森发现贵州的情况比他想象的还复杂，而且各方面的发展远远落后于他主政的广东的任何一个城市，因此他也清楚的知道自己的责任重大。
为了不辜负领导和组织的期望，林树森一到达贵州省就深入基层调研，了解和收集各种问题，找到贵州经济发展的根本问题，想办法将自己以前在广州的任职经验带到贵州，进而让贵州也能够乘坐上国家经济发展的快车道，百姓也过上幸福富裕的生活。
林树森十分重视交通基础设施的发展，他深信无疑，不论是广东城市的发展还是贵州省的发展，都离不开交通事业的推动。当初在广州的时候，他主政建设了白云机场，迅速搭建了广州与外界沟通交流的桥梁，因此他也想用一样的方式带动贵州经济的发展。
三、带领贵州谋求发展
很快林树森就对贵州省的交通下手了，他觉得贵州要想加强与发达地区的联系，那就必须要改善现在的交通基础设施。当时国家正在积极修建高铁，林树森为贵州争取到了名额，在他的主张下，贵广高速公路、贵广高速铁路项目，马上就开始动工，迅速进行了实施。
有了便利的交通条件支持，贵州与珠三角地区的联结也变得更加紧密了，贵州当地的一些产品不仅可以进行省内的流转售卖，还能通过广州的港口销售到更多的地方。贵州到广州的铁路还途经了成都市、重庆市、昆明市等重要的城市，进而也加强了贵州与这些地方的联系。
因为有了高铁，很多游客纷纷来贵州旅游，使得贵州当地的旅游资源也得到了进一步的开发和发展，苗族和侗族的民族特色风情每年会吸引很多南方地区的游客前来观光。
林树森在贵州主政期间事业心、责任感都很强，他工作勤勤恳恳，为贵州百姓办了不少实事、好事，进而得到很多百姓的尊重和爱戴。
2010年，因为出色的工作表现，林树森离开了贵州前往中央政协任职。四年以后，他正式退休，接受了中山大学的邀请，站在三尺讲台上继续发光发热，将自己的经验和阅历讲述给广大学子。
结语
不论身处什么岗位上，林树森都是将人民的利益放在首位，可以说贵州省能够有如今的发展，离不开林树森的努力和付出。现如今的林树森已经76岁了，他用自己亲身的经历告诉了我们，人的价值就在于对社会的付出和奉献。返回搜狐，查看更多
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