众所周知。香港是一个富商云集的世界。同时在各个行业总有那么几个出类拔萃的顶尖富豪。包括像珠宝大王郑裕彤，玩具大王蔡志明，电器大王李永森，电力大王,米高嘉道理。
事实上，香港还有一个“小巴大王”。他就是马亚木，他拥有全香港最大规模的专线小巴经营商，而且拥有最多的专线小巴及小巴路线，所以名声在外。
统计显示，马亚木旗下车队共拥有646部小巴士车，数目是全港各小巴集团之冠。而按当时每个小巴牌照市值590万港元计算，光这个车队就市值接近40亿港元了。
马亚木和李嘉诚还是老乡，他出生在广东省潮州市，在他16岁的时候便只身到香港闯荡，人生地不熟，没有稳定的经济来源，他只好住在廉价出租屋里。
后来马亚木创立“广发隆”米行和洗衣店，当时香港并非太平盛世，粮食短缺，马亚木因此赚到了自己的第一桶金。一个有意思的现象是，香港大多数富豪的早期生意，都是从实业开始的。从马亚木的米铺及洗衣行、李嘉诚的塑胶花，到刘銮雄的电风扇厂，均是各种各样的实业。
当时马亚木又看到上另外一个商机：很多上班族都有出行需求，所以开巴士非常赚钱。不过门槛也是高的，一张巴士牌照就要5000至8000港元，这相当于司机工资的几十倍，而且很难买到。
马亚木决定和几个好朋友合资创业，采用众筹方式集资，当时一张牌价已经涨到了2万港元。短短几年时间，马亚木已积累20多个牌照。此后，马亚木拿下了黄大仙往慈云山37号专线服务，自此一帆风顺。至今手握全港专线小巴的绝大部分利润。
随着越来越多的交通方式出现，近年来小巴业的衰落是一个不可争辩的事实。马亚木曾说过，“做小巴简直就像在做乞丐”，他也抱怨生意越来越难做了。
在这种际遇下，马亚木为保住家族资产，大举进入地产行业，随着楼市稳健发展，马亚木家族资产已升值到300亿港元，堪称隐形富豪。
低买高卖是投资的金科玉律，这也是有香港铺王之称的梁绍鸿采取的策略。这位身价33亿美元的富豪，现时在香港尖沙嘴、旺角等一线地段，拥有超过150个商铺。道理大家都懂，真正去做的人却非常少。马亚木家族就曾花了近20亿港元购入多个铺位物业。
资料显示，马亚木目前旗下最主要的投资物业包括，商业楼宇方面有，铜锣湾怡和街60至62号全幢 ，购入价6亿港元。葵涌石荫商场，购入价8.8亿港元。葵兴商场，购入价4.4亿港元。粉岭嘉福商场，购入价5.9亿港元等。
同时马亚木手上还有数个价值数亿的商铺物业。他奉行只租不卖的策略，如今他旗下的物业资产已经升值了数倍。
但真正让马亚木名声大噪的是，他斥资百亿港元买下了一层写字楼，这栋楼就是是李嘉诚以402亿天价卖出的中环中心，马亚木也表示打算作长期持货收租。
坐拥40亿市值车队，却抱怨生意难做，还花百亿买下李嘉诚的一层楼，时代在变，唯一不变的就是变化，像马亚木这样的富豪也在积极思考转型。返回搜狐，查看更多
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