地平式踏板，学名叫做风琴式踏板，其实也不止是宝马一家在用，不少定位运动的车型都有采用。下面还顺带讲讲一些相关的知识。

油门踏板的主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制车速。油门踏板作为汽车动力系统的重要部件，按照结构的不同，主要分为悬吊式油门踏板和地板式油门踏板。

地板式油门

1.踏板较大较长。

2.可以全脚掌放在踏板上，同时因为踏板本身的支点在地板上，所以长时间踩的时候小腿肌肉更放松。另外一点，地板式油门更加容易踩出地板油来（用于强制降档）。

3.用地板式油门的车坐的位置一般比较矮。

4.因此可以总结一下，用地板式油门的车或是偏向运动，或是追求长途驾驶的舒适度（大巴车是个例子）。

通过对市面在售车型的油门踏板进行调查，发现主流车型还是采用悬吊式踏板。总体来说， 10万元以下级别的车型，基本都采用悬吊式踏板。而对于A级车及以上级别，则根据品牌喜好、成本和车型定位等因素，来决定是采用悬吊式踏板还是风琴式踏板。

一般会认为，风琴式油门踏板会用在主打运动的车型上，但实际不然。像高尔夫7、迈腾、凌度等以运动和操控为卖点车车型，均没有采用风琴式踏板，而是选用结构相对简单的悬吊式踏板。大众对于风琴式油门踏板的选用似乎也不太按照套路。

悬吊式油门

1.任何坐姿下都可以很轻松的踩油门。另外，悬吊式油门不挑驾驶姿势，所以非常好布局。

2.这类车一般偏向家用，而注重家用的车一般都追求操控轻便、转向容易，还有车内比较舒适。这些车除了上述共同点之外，还有一个关键的因素就是坐姿较高。

增高坐姿后，为了便于驾驶者踩踏油门，车企会想方设法拉近油门踏板和驾驶员之间的距离，这个距离也并非越近越好，首先油门踏板的高度是不能超过刹车踏板的，其次要考虑油门踏板的前后位移距离。

此时，悬吊式油门踏板的优势就体现出来了，它是前后运动的，只需要驾驶员以脚后跟为中心，前脚掌前后移动即可，十分便于高坐姿车型。

3.但是也不能因此否定像高尔夫这些小钢炮用的是悬吊式踏板。这点我认为是车厂目前认为开这些小钢炮的用户更大需求还是家用所造成的。

关于车辆档次是否会影响踏板类型的问题：

1.确实很多档次很高的车用悬吊式油门，比如宾利，奥迪全家，沃尔沃全家，奔驰虽然CES用的是地板式，但更高级的SUV像GLS和低级别的AB用的就是悬吊式，马3和思域也都不是啥高级车但也用地板式油门。还有就是农用机械大部分是地板式。

2.大部分SUV都不采用地板式油门，因为SUV坐姿比较高，原因前面讲过了。

悬吊式和地板式油门的用力差别

简单来说，地板式对脚跟具有很好的支撑性，大大减少腿部的疲劳，同时还因为脚掌和的受力更均匀，脚感更好。

悬吊式只能一直抬起脚掌，长时间坚持会有疲劳感，但由于脚掌和踏板受力更集中，感觉会比较轻盈。