根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
专访环岛赛副总曾兵:做好自己 环岛赛5年内有望升世巡赛
上周末,环岛赛历史以来首次举办一场名为#和骑行大咖共同探秘环岛赛#的媒体骑行活动。在这场活动中,我们除了与中国三大环赛第一人计成体验五指山赛道以外,还有机会与环岛赛的副总曾兵先生进行专访。
环岛赛作为中国职业赛的先驱,一直做出敢为人先的改革,包括实现全程直播以及成为首个实现全球直播的国内自行车赛事。但是,今年环岛赛遇到“对手”,环广西的诞生让世巡赛再次回到中国。这也让环岛赛不得不加快发展的步伐,并且把目标锁定在世巡赛。
世巡赛升级时间表:五年内升级世巡赛,中国车队的参赛是大问题!
今年,环岛赛组委会前往UCI参观,并与UCI主席库克森见面。两方会面对话,话题直指世巡赛。
曾总表示在那一次UCI之旅他们咨询了很多关于世巡赛的问题,包括运营经费。曾总说升级世巡赛之后运营经费肯定会增加,但是不会增加特别多。而在升级之后,环岛赛还是掌管赛事的经营权,而UCI方面仅作为顾问给予技术的支持。
升级到世巡赛并不是金钱解决的事情,关键是赛事能否提升到一个可以支撑世巡赛运营的规模。
曾总说环岛赛一直以来有三大目标,其中一个目标是“每年一届”。这句话的意思是说环岛赛谋求的是长远发展,他并不希望赛事在升级之后却不能持续运营下去。尤其是目前世巡赛的规则是要求有10支世巡赛车队参加,这项规定对组委会运营具有一定的难度。因此升级世巡赛不能操之过急。
“一个成熟的赛事不可能一直靠政府的支持,赛事的长远目标一定是走向完全的商业化和市场化,我们需要做更多的衍生产业来增加赛事的收入。另外赛事需要提高竞赛方面的水平,这样才能够增加吸引高水平的车队和车手前来参加,进而让自己的赛事更具吸引力,这样赛事版权方面才能获得更高的收入。”曾总说到。
除了赛事运营升级以外,另外一个令环岛赛不急于升级世巡赛的原因是中国车队的参赛问题。理论上说,世巡赛的外卡只能发给洲际职业队,但目前国内并没有一支洲际职业队。而假如环岛赛升级到世巡赛,也意味着中国车手要参加这场传统比赛将会变得困难,这对中国自行车运动的发展未必是好事。
关于升级到世巡赛,曾总表示没有明确的时间表,但如果硬要给一个时间表,那只能说理想的话最快两三年内,最迟也是五年要完成这件事情。
▲曾总与计成讨论未来环岛赛的赛道设置
改革中的环岛赛:
环岛赛赛道的设置一大特点是零转场和跨海南十八个市县。但这个传统是优势也是劣势,这样一来就会有很多超长赛段,在竞赛上是没有必要的。而今年环岛赛打破这个(必经18个市县)传统了,只经过17个市县。
而未来环岛赛也会缩短赛程,计划倾向于欧洲流行的7天赛事。该计划将会与升级世巡赛的计划同步,倘若实行将会有利于车队邀请和成本控制。而赛段设置上除了改变以往零转场和跨海南十八市县以外,还会考虑增加山顶终点。
曾总透露事实上他们今年也考虑过山顶终点,但目前还是无法解决直播车供电、停车等问题。
胖子计成,目测现在爬坡爬不过我
+1
1手动滑稽
+1
0你是假的,腊鸡
+1
06666
+1
0广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号