什么是错峰睡觉，看这里
关于熬夜的新名词
上了热搜
纷纷表示
这就是在说我呀
在夜间，我们的主要工作是货物列车技术检查和列车制动机试验，以及处理铁路货车故障，这需要我们练就一双黑夜里的“火眼金睛”。
每个深夜的坚守，都是值得的。
摄影：黎明明
02
每天我们只能利用夜间列车不运行的时间“天窗”对接触网设备进行检调，昼伏夜出成为了我们的生活习惯。守护供电安全，是我们的职责所在。
洗个热水澡，接下来又是新的一天，加油。
摄影：史俊男
03
我值乘的G28/1567次列车由福建到北京再延伸至河南商丘，终到商丘站的时间是夜间23:14分，通常步行回异地公寓休息都在零点以后。因此大家刚起床的时候，我还在补觉哟。
旅客的平安出行，是我们最大的期望。
摄影：彭名芳
04
我们在昌赣高铁新干东站内，夜间巡检道岔，确保高铁安全运行。每天23时上班，凌晨回工区宿舍睡觉是我们的日常。
不辜负每一次升起的朝阳。
摄影：余昊阳
05
每次夜间值乘，都身系旅客出行安全，我们手握千斤闸把，途中严格执标，只为送每一名旅客安全回家。
职责所在，一路有我。
摄影：刘翀
06
夜晚的售票厅格外安静，没有了白天的喧嚣热闹，但一想到自己能帮旅客买到想要的车票，夜晚也不那么孤单了。
星光下的火车站，安静又让人感到美好。
摄影：黄玲
07
深夜的我，依然在认真盯看电子显示屏，仔细核对客调命令，对讲机通知客运信息。在岗1分钟，执标60秒。
晚上不出差错，白天才能睡得香。
摄影：贺婷婷
08
只有在夜间核对班组跑岗计划，优化好作业方案，才能让白天的人员安排达到最优状态，以全新的精神面貌面对旅客。夜晚的寂静，让我效率倍增。
家是永远的港湾，在这里卸下一天的疲惫。
摄影：贺婷婷
09
我们的工作是对入库机车的车载信号设备进行检修，确保机车“平安返航”。工作中，我们需要整夜坚守在检测楼内，昼伏夜出的生活是我们的工作常态。
不论白天黑夜，都不放松对自己的要求。
摄影：王壹玎
10
我们沿着高铁线，和综合巡检车一起穿越赣闽两省，检查线路情况，用数据分析为高铁保驾护航。我们一般在凌晨结束工作，只能白天睡觉。
沿着高铁线，有属于我们的诗和远方。
摄影：方超智
11
我们的工作就是对铁路通信网络进行维护检修和故障处理，确保数据和信息的大通道“畅通无阻”。凌晨的入库机车上，幽暗深邃的隧道洞室里，高山荒野的基站院落里，我们的身影无处不在。
努力成为大家出行路上的“幕后英雄”。
摄影：杨松
每一次错峰睡觉
都满怀着铁路人对明天的期盼
他们是最美的深夜“诗人”
为你我写下平安的祝福
感谢你们！
中国铁路南昌局集团有限公司
融媒体中心 出品
图文：南昌供电段 福州东车辆段 福州客运段 赣州工务段 南昌高铁维修段 南昌电务段 南昌机务段 南昌车站 南昌通信段等融媒体工作室
编辑：左鸿文
原标题：《什么是错峰睡觉，看这里》