原标题：外媒质疑特斯拉Model Y后备箱盖设计存在严重缺陷 来源：新浪汽车
特斯拉Model Y已经到了第一批客户的手中，各种评论不断涌现，虽然大部分都非常正面，但我们也知道，完美的车是不存在的，设计与功能之间总是要权衡取舍。现在我们开始怀疑，对于特斯拉Model Y车主来说，这些折衷是否会变得代价不菲，特别是后备箱盖的设计。
为了实现滑入式后部装货，特斯拉Model Y后备箱盖向下延伸到保险杠外盖的顶槽之中。与大多数掀背车不同，特斯拉Model Y后备箱的底部并没有到后保险杠的顶部就结束了。取而代之的是，后备箱盖继续向下延伸，足以使后备箱盖约2英寸的底部实际上变成了后保险杠外盖的一部分。由此，特斯拉简化了后备箱盖装货操作，因为开口较低，而且没有后唇，可以将货物翻动抬起来，还可以更轻松地滑出货物。
但是，这种结构让我们更多思考的是如何在后撞中发挥作用。确切地说，我们并不只是谈论后撞时必须要考虑的因素，而是关注于乘客安全。要知道，特斯拉一直都在制造当今最安全的汽车。
这样的设计下，即使是最轻微的后撞也会影响到昂贵后备箱盖，原本只是简单的翼子板整形修复小事故可能最终会代价不菲。如果上述猜测成立，一旦有了一些数据，特斯拉Model Y的保险费率将会飙升，因为随着事故的增多，保险公司自然会调整保费来抵消不断增大的风险。
为了实现滑入式后部装货，特斯拉Model Y后备箱盖向下延伸到保险杠外盖的顶槽之中。与大多数掀背车不同，特斯拉Model Y后备箱的底部并没有到后保险杠的顶部就结束了。取而代之的是，后备箱盖继续向下延伸，足以使后备箱盖约2英寸的底部实际上变成了后保险杠外盖的一部分。由此，特斯拉简化了后备箱盖装货操作，因为开口较低，而且没有后唇，可以将货物翻动抬起来，还可以更轻松地滑出货物。
但是，这种结构让我们更多思考的是如何在后撞中发挥作用。确切地说，我们并不只是谈论后撞时必须要考虑的因素，而是关注于乘客安全。要知道，特斯拉一直都在制造当今最安全的汽车。
这样的设计下，即使是最轻微的后撞也会影响到昂贵后备箱盖，原本只是简单的翼子板整形修复小事故可能最终会代价不菲。如果上述猜测成立，一旦有了一些数据，特斯拉Model Y的保险费率将会飙升，因为随着事故的增多，保险公司自然会调整保费来抵消不断增大的风险。
可以看看上图中特斯拉Model Y和特斯拉Model X之间的区别。很明显，特斯拉Model X的后备箱盖开口比特斯拉Model Y的开口高得多，因此Model X的后备箱盖在追尾事故中受到影响的可能性更小。虽然特斯拉Model X采用更高的设计，但是两者之间最大的不同仍然是特斯拉Model Y的后备箱盖向下延伸到保险杠部分。从图片来看，后备箱盖足够低，在大多数后碰中都可能会导致出现损坏。
像大多数掀背车一样，雪佛兰Bolt的后备箱盖距离后保险杠不远，除非受到重击，否则不一定会在追尾事故中受到影响。
虽然数量极少，但确实还有一些其他两厢车后备箱盖采用了类似设计，捷豹I-Pace就是其中之一。与特斯拉Model Y一样，捷豹I-Pace的后备箱盖并没有在后保险杠顶部终止，而是一直向下延伸到保险杠蒙皮上唇之上。
捷豹I-Pace采用类似设计，后备箱盖向下深入到后保险杠外盖中再来看看特斯拉Model X。实际上，这不是最好的比较实例，因为Model X尾部设计很少见，保险杠并没有太多突出部分，整个尾部大部分是平的，因此您无法明确保险杠末端与后备箱盖通常从哪里开始算起。不过，看起来塑料保险杠外盖确实是在后备箱盖底部上方大约两英寸处出现，可以说类似于特斯拉Model Y的设计。
捷豹I-Pace采用类似设计，后备箱盖向下深入到后保险杠外盖中再来看看特斯拉Model X。实际上，这不是最好的比较实例，因为Model X尾部设计很少见，保险杠并没有太多突出部分，整个尾部大部分是平的，因此您无法明确保险杠末端与后备箱盖通常从哪里开始算起。不过，看起来塑料保险杠外盖确实是在后备箱盖底部上方大约两英寸处出现，可以说类似于特斯拉Model Y的设计。
我们在吹毛求疵吗？也许是，但这种设计确实引起了质疑，一个微小的后撞最终带来的不是保险杠损坏，却是导致花费数千美元。同样，这种情况还会带来更长的维修等待时间以及更高的保险费。
起亚Niro电动版后备箱盖与保险杠也是相互分开的那么问题来了，你知道还有其他类似设计的掀背车吗？你是否认为特斯拉Model Y这种设计存在缺陷，评论区留给你们了。特斯拉Model Y的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：insideevs 编译：张季冬）
