缤瑞的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。

这款车采用的悬架形式比较符合这款车的定位，在舒适性方面的表现也很不错。

首先说说麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架，这种悬架在汽车上也是应用最广泛的。

麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成。与其他类型的悬架相比，这种悬架比较简单，而且悬架的重量也比较轻，使用起来也比较方便。灵活的。

扭力梁非独立悬架的应用范围比较小。之所以在比较小的范围内使用这种悬架，是因为这种悬架的刚性比较高，会在一定程度上影响乘坐舒适性。影响可以忽略不计。

扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一个车轴上。汽车在实际行驶过程中，如果在路况较差的路面上，汽车一侧的车轮出现晃动，那么另一侧的车轮也会同时出现晃动。

缤瑞采用1.0T和1.4T涡轮增压发动机。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.4T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机。 1.4T发动机最大功率98kw，最大扭矩215Nm，1.0T发动机最大功率100kw，最大扭矩205Nm。

传动系统方面，与发动机匹配的是三款变速箱，分别是6速手动变速箱、6速双离合变速箱和CVT无级变速箱。

值得一提的是，缤瑞搭载的两款发动机，1.0T发动机为三缸发动机，1.4T发动机为四缸发动机。

虽然这台1.0T发动机是一款三缸发动机，但是这款发动机在燃油经济性和动力输出平顺性方面的表现都非常出色。在实际驾驶汽车的过程中，发动机的震动不是很明显，但是汽车在转向过程中，方向盘会有轻微的震动。

当发动机转速处于很高区间时，高速时的发动机声音有些沉闷，但整体表现还是很不错的，能够满足用车的日常需求。