“八卦楼”旧照大起底 国内还有仨同名八卦楼

本报报道一出，昨就有读者来电问：为何要建?有啥功能?原来——

它是座瞭望楼 还能发现火情 “八卦楼旧照大起底”追踪

东南网12月12日讯（海峡都市报记者 曾炳光 文/图）八卦楼可以说是漳州的标志性建筑之一，昨天，它的旧照起底。

老照片虽好，但且看且不过瘾。于是，当天，热心读者吴先生拨打海都热线通，问起为何要建八卦楼?又有何功能?除了这八卦楼，能不能再来点各领域诉说漳州历史的老照片?

编读往来

读者来电

为何建八卦楼?它有啥功能?

吴先生，平时爱好文史。

他说，漳州历史积淀很深，作为漳州人，特别想了解漳州历史。昨天，看到本报登的两张八卦楼的老照片，就很想知道，历史上为什么会兴建八卦楼?此外，八卦楼又有什么城市功能，是否真如现在一些人口中所说的，八卦楼是镇煞之用?然后，能否提供更多能告诉人们漳州历史的老照片或者是老物件，满足读者的好奇心?

【答疑解惑】

是瞭望楼，民国时用于发现火情

漳州市海峡文史馆馆长江焕明：根据《龙溪县志》中明朝的黄泮所著的《重修城垣敌台记》可以知道，明朝嘉靖辛酉年，广东饶平的“白扇会”首领张琏攻打漳州，黄泮坚守城池，这才意识到漳州城的保卫功能不足，没有遮风避雨的地方，也没有登高瞭望的高地。1560年，张琏自称皇帝，号“飞龙人主”，国号“飞龙”。

直到1562年，朝廷派俞大猷率军到广东，袭破山寨，张琏为叛徒所俘而死。1578年，漳州太守罗青霄与同知罗拱辰认为漳州城的东南角地势较低，应该修建一个高楼，于是改了原来的漳州城角楼，旧址建起了楼阁，也就是八卦楼，楼匾题名“威镇阁”。“一个是担心倭寇借着九龙江西溪涨潮之势攻打漳州城，八卦楼起到瞭望的功能，另外，也给城市增加了一个景观”。

江焕明说，民国时期，八卦楼临近主城区，地势高，成了民国漳州消防队的瞭望楼，发现火情，可以随时出警灭火。

海都报找相关

除了漳州八卦楼 国内还有仨同名八卦楼

原来，漳州的八卦楼是特殊历史时期下的“特殊产物”。

海都记者搜索相关报道发现，除了漳州的八卦楼，还有三个地方也有自己的八卦楼。

1.厦门八卦楼

建于1907年，是厦门近代建筑的代表。它原属于台湾板桥林本源家族的第三房林鹤寿，由原鼓浪屿“救世医院”院长美籍荷兰人郁约翰按照林鹤寿的愿望免费设计。郁约翰借鉴融合了古希腊、古罗马、伊斯兰和中国古典建筑的多种元素于八卦楼。

2.山东肥城市八卦楼

位于肥城市潮泉镇辘轳道村，是座座明代建筑风格的八卦楼。

3.河南鹤壁浚县八卦楼

位于河南省鹤壁浚县大伾山，建于康熙年间。

还有这些你不知道的特殊产物

说完八卦楼，估计有读者觉得还不过瘾，所以，海都记者又找了些漳州特殊历史时期下的特殊产物图片，并从相关收藏者和文史学者口中，打探到了你不知道的“漳州秘事”。

我省建成最早的漳厦铁路

漳州曾有一段“盲肠铁路”

民国时期《闽海巡记》上一张漳厦铁路老照片

关于它的老照片，由漳州文史学者林南中提供。照片的背景是一段火车车厢，几个衣着民国服饰的男子并排站列于火车前留影，其中两个制服装备的，应该是火车上的工作人员。

林南中称，历史上漳厦铁路是福建建成最早的铁路，也是清末民初我省唯一的一条铁路，但是现在遗迹不存，鲜为人知。

原来，鸦片战争后，为促进福建交通发展，海外华侨和有识之士纷纷呼吁在福建建设铁路。1906年，清政府在福州设立官商合办的“福建全省铁路有限公司”，拟议建造福州至马尾、泉州至安海、漳州至厦门三条铁路，建造资金以招募华侨入股为主，并从田粮、食盐税中加派路捐，前后共筹集资金213万两银元。1907年，地势较为平坦的江东桥至嵩屿路段，漳厦铁路率先开工，1909年建成。1911年开始通车营运，铁路沿线设江东桥、吴宅、蔡店、后港街、通津亭、下厅、海沧和嵩屿8个车站，全长28公里。

但是起点江东桥站，距离漳州还有17公里，终点站嵩屿站距厦门也有3公里的海路，因此，漳厦铁路成了“前不过海，后不过江”的“盲肠铁路”。诸多不便，因此客流稀少，亏本严重。到了1930年，漳厦铁路最终因不堪亏损而停止营业，抗战期间铁轨被国民党军队拆除和盗卖，漳厦铁路这才消失。

汀漳龙始兴长途汽车股份有限公司股票

一张股票牵出

我省最早的公路和最大的汽车站

它可不是一张普通的股票。

林南中介绍，这张股票要说的是福建最早的公路。原来1917年，漳州乡绅孙宗蔡等人发起募捐，筹建“漳码汽车始兴公司”。当时海外侨胞及漳州、石码、厦门三地的地方富商纷纷投资，最终，建成漳州至石码的公路20公里，这是福建省历史上开辟最早的公路。1918年，陈炯明在漳州建立“闽南护法区”，设立工务局，从事市政建设和公路修筑。周醒南支持孙宗蔡继续进行路政建设，并再次向海外集资10万银元，创办“漳码马路始兴有限公司”，由其任公司董事长，孙宗蔡任总经理，经营漳州至石码的公路客运业务。

1920年底，营业线路延伸至浮宫，并可接驳轮船至厦门，公司更名为“漳浮长途汽车始兴有限公司”。1921年公司正式向政府注册，改称“汀漳龙始兴长途汽车股份有限公司”，并发行股票，股票发行后，公司新辟公路西至靖城;东至江东桥;南至九龙岭;北到浦南。1923年“汀漳龙长途汽车始兴有限公司”在延安南路建成漳州总站，并在厦门、石码、海澄等地设10个分站，这是当时福建省规模最大的汽车站。