《纽约时报》指出，总部位於新加坡的大型石油贸易商「永顺集团」（Winson Group）相关企业网络，其包括在台湾的分支「永顺船舶股份有限公司」（Winson Shipping）非法运油到北韩。

《纽时》报导，英国皇家联合军事研究所（RUSI）和华府智库「高级国防研究中心」（C4ADS）一份新报告的发现，向北韩运油的最大外国油轮「钻石8号」（Diamond 8）在2019年至2020年间，它被联合国发现至少3次非法运油到北韩。而2020年5月的第4次航行，被纽约时报发现钻石8号及其驳油船舶与永顺船舶公司有关。

自2006年北韩首次进行核试验以来，联合国安理会已通过多项制裁决议案。2017年9月通过的第2375号决议案，决定限制北韩原油和成品油进口，禁止合资企业、纺织品出口、天然气凝析油和液体进口，并禁止北韩国民在其他国家的海外工作。根据联合国北韩专家小组（UN Panel of Experts onNorth Korea）提交安理会的报告，北韩每年最多可进口50万桶石油，但2020年1月至9月，北韩却进口超过上限「好几倍」的石油制品。

这份名为“黑金”的报告说，北韩以更府砸的方法和模糊的策略找漏洞，避免对石油进口的侦查和回避制裁。

当《纽约时报》与永顺船舶股份有限公司」时，该公司表示，这些指控“是没有根据的，是虚假的”。

在3月24日的一份声明中，永顺集团执行董事Crystal Tung说：“我们认为这是不公平的，并否认所有指控。我们已聘请美国律师提供独立的法律报告。”

在《纽约时报》采访後，位於香港的永顺集团的船运公司将其注册名称更改为Zheng Yu Shipping。

另一家位於新加坡的实体Winson Oil Shipping在最近几周也更名。该市公司监管机构持有的记录显示，该公司於3月9日被更名为Astar Marine。该名称先前曾被另一家停船了十年的租船人使用。

纽时指出，钻石8号利用航运业缺乏透明度和国际围堵不彰的漏洞，非法向北韩供应石油。2020年，在钻石8号被联合国发现非法运油到北韩後，《纽时》利用卫星图像和船舶追踪数据，发现钻石8号再次前往北韩。在运油过程中，钻石8号在国际水域与驳油船只会合。目前，钻石8号闲置在中国领海中。

永顺集团在东亚地区开展业务，客户包括大型石油公司和国有企业。永顺集团执行董事Crystal Tung在声明中强调，永顺集团并未采取任何违反对北韩或任何受制裁国家适用制裁的行动。

钻石8号和2艘驳油船Ever Grandeur和Super Star，都与台湾的永顺船舶有关。该公司创办人董欣跃（Tony Tung）因涉嫌在中国走私和贿赂台湾官员而接受调查，但罪名後来没有成立。

前国民党立委锺绍和在2008年至2012年担任立委期间，因董欣跃旗下公司提出以所属油轮卸储定点锚泊於高雄港外7 里处作业海域，供油品接驳的「高雄港港外油驳作业计画」遭驳回，行贿300万台币请求锺绍和协助，锺绍和因此被认定涉及收受贿赂罪，2018年10月经最高法院判刑7年6月定谳。

永顺集团创办人董欣跃和另外2名关键人物，都与中国福建省东南部沿海小村庄西岑（Xicen）有关。3人都是西岑社区协会的成员。福建侨民社群在世界各地拥有庞大的类似网络，这些网络协助他们彼此，甚至与地方当局保持密切的商业和政治联系。